![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Про судьбу.
Обещаный пост для 
Гоши Плужникова в ответ на его "Поезд"
Вы верите в судьбу?
Что такое судьба, спросите вы, и как в нее верить?
Те, кто верят в судьбу, утверждают, что жизнь каждого индивидуума предрешена заранее.
То есть родился человечек с уже вложенной в него программой. Кем вложена - да почти не важно: Господом, Мировым разумом, Высшими силами... И как ты не извивайся, милдруг, как не напрягай интеллект и мышцы, что тебе на роду написано, то с тобой и случится. Рожденный ползать петь не будет, слепой не спляшет краковяк, так сказать.
Те, кто в судьбу не верит, говорят, что все эти "веры в фатум" выдумки безответственных людей, которые препочитают переложить на других то, что положено делать самому. Конечно, удобно свалить все на некое всемогущее чудище - пусть отвечает если сам не хочешь.
Мне кажется, что судьба как предопределенность все же существует. Ну, смешно отрицать, что родившись негритянкой в Африке, я бы вряд ли однажды поехала в Суздаль, а поездка эта была определяющей в моей жизни ( это к примеру, конечно). Путешествие вдоль линии судьбы мне представляется движением в тонеле. Скажем, на автомобиле. Велосипед, мотоцикл и другой колесный транспорт тоже вполне вписываются в картинку. Рельсовый - нет. Тонель широк, в нем много полос для движения, но стены все-таки имеются - это те самые предопределнности, или если хотите начальные и граничные условия. В стену можно вляпаться со всей дури - и путешествие твое закончится. Но все остальное в твоих руках! ТЫ сам выбираешь скоростной режим, манеру ведения своей жизненной тачки. Собственно, и тачку ты выбираешь сам. Но самое главное, ты в состоянии выбирать полосу, по которой движешься. К слову сказать, тонель - это не труба без начала и конца - это сложная система труб, которые расходятся, сходятся и куда-то ведут. Выбор полосы движения становится принципиален - на развилке можно попасть в "неправильный" коридор и улететь совсем в незапланированную сторону. То есть умение планировать свой путь, способности к ориентированию и чтению "карты" далеко не последние в движении по жизни.
Имеются и попутчики - как же без них? Кто-то едет с тобой в одной машине, и ты отвечаешь не только за направление своего движения, но и за тех, кого везешь. Кто-то едет независимо, но рядом, и от твоего поведения на "дороге", от того, насколько ты вежлив, доброжелателен и пр. зависит судьба многих иной раз чужих людей. Аналогии продолжать можно долго.
В тонелях "третьего кольца", каждый раз выбирая нужную стрелку, я будто выбираю линию жизни.
Гоши Плужникова в ответ на его "Поезд"Вы верите в судьбу?
Что такое судьба, спросите вы, и как в нее верить?
Те, кто верят в судьбу, утверждают, что жизнь каждого индивидуума предрешена заранее.
То есть родился человечек с уже вложенной в него программой. Кем вложена - да почти не важно: Господом, Мировым разумом, Высшими силами... И как ты не извивайся, милдруг, как не напрягай интеллект и мышцы, что тебе на роду написано, то с тобой и случится. Рожденный ползать петь не будет, слепой не спляшет краковяк, так сказать.
Те, кто в судьбу не верит, говорят, что все эти "веры в фатум" выдумки безответственных людей, которые препочитают переложить на других то, что положено делать самому. Конечно, удобно свалить все на некое всемогущее чудище - пусть отвечает если сам не хочешь.
Мне кажется, что судьба как предопределенность все же существует. Ну, смешно отрицать, что родившись негритянкой в Африке, я бы вряд ли однажды поехала в Суздаль, а поездка эта была определяющей в моей жизни ( это к примеру, конечно). Путешествие вдоль линии судьбы мне представляется движением в тонеле. Скажем, на автомобиле. Велосипед, мотоцикл и другой колесный транспорт тоже вполне вписываются в картинку. Рельсовый - нет. Тонель широк, в нем много полос для движения, но стены все-таки имеются - это те самые предопределнности, или если хотите начальные и граничные условия. В стену можно вляпаться со всей дури - и путешествие твое закончится. Но все остальное в твоих руках! ТЫ сам выбираешь скоростной режим, манеру ведения своей жизненной тачки. Собственно, и тачку ты выбираешь сам. Но самое главное, ты в состоянии выбирать полосу, по которой движешься. К слову сказать, тонель - это не труба без начала и конца - это сложная система труб, которые расходятся, сходятся и куда-то ведут. Выбор полосы движения становится принципиален - на развилке можно попасть в "неправильный" коридор и улететь совсем в незапланированную сторону. То есть умение планировать свой путь, способности к ориентированию и чтению "карты" далеко не последние в движении по жизни.
Имеются и попутчики - как же без них? Кто-то едет с тобой в одной машине, и ты отвечаешь не только за направление своего движения, но и за тех, кого везешь. Кто-то едет независимо, но рядом, и от твоего поведения на "дороге", от того, насколько ты вежлив, доброжелателен и пр. зависит судьба многих иной раз чужих людей. Аналогии продолжать можно долго.
В тонелях "третьего кольца", каждый раз выбирая нужную стрелку, я будто выбираю линию жизни.
я люблю людей (пункк 48)
:)